充電器作為電動自行車必不可少的隨車附件，其質量的好壞直接決定著電動自行車充電時是否安全。為了全面評估電動自行車充電器產品的質量安全水平，福建省質檢院日前組織了一次風險監測，結果在監測的30批次電動自行車充電器樣品中，發現不符合要求樣品27批次，總不符合率為90%。(6月11日澎湃新聞網)

  電動車人人愛用，物美價廉，而且方便，而且節能。是綠色出行的好工具，當然，充電器是必不可少的配件，然而，不合格率竟然高達90%，這太讓我們普通百姓著急了，以為內電動車是我們普通老百姓的常用工具，很普及，因為這直接危險著我們的生命安全。

  據相關行業介紹，目前電動自行車的社會保有量已經超過了2億輛，而電動自行車每年發生火災的的概率為十萬分之二。有消防部門按十萬分之一的火災概率進行過保守計算，那么每年發生的電動自行車火災至少為2000起，有75%的電動自行車火災是在充電時發生的。那么，為什么充電器會成為電動車的定時炸彈呢?

  主要的問題集中在外殼材料不阻燃，沒有保護裝置，使用劣質的元器件等突出問題。那么，這些問題是不是價格昂貴呢?目前市場上一個熔斷器的成本相當便宜，只要2到3毛錢左右，不阻燃劑的塑料米原料成本節省不到2元錢的成本，甚至一些廠家選擇使用了完全沒有阻燃性的塑料原料生產電動自行車充電器，檢測人員發現有相當一部分樣品在防觸電的設計上顯得非常隨意。從這里，我們不難看出，鏟除安全隱患，成本并不高，但是，我們的生產廠家就是沒有這樣的意識。

  為何沒有這樣的意識呢?除了金錢利益思想作怪外，更重要的是，缺乏規矩，我們國家還沒有制定電動自行車充電器產品的國家標準，只有一些推薦性的行業標準，這些行業標準沒有約束性，缺乏安全指標的考核內容，特別是外殼材料的阻燃特性完全沒有要求。這樣，必然導致充電器的生產處于“草莽時代”，視消費者的生命安全如兒戲。

  電動車是一個大眾普及型商品，其充電器竟然沒有國家安全標準，這真的讓人很驚訝，我們不得不質問那些制定標準的部門，充電器國標何時出臺?這難道需要什么高深的技術嗎?同時，這種怪相也給我們一個提醒，隨著市場經濟的發展，人民生活水平的提高，商品的更新率，普及率日益提高，作為標準制定部門，其工作必須與時俱進，快馬加鞭，走在大眾化，普及化的前邊，不能我們老百姓都普遍使用電動車了，你還沒有充電器的國家標準，這不是有點太瀆職了嗎?

  電動車充電器不合格率90%，制定定標準的那些部門臉紅吧，反思吧，趕快行動吧!這個不能等，必須盡快出臺。