近幾年來，我國的電池（特別是電動車采用的鉛酸蓄電池）的生產(chǎn)制造工藝已十分的成熟，大多數(shù)名牌電池的質(zhì)量均達(dá)到世界同類電池的先進(jìn)水平。按生產(chǎn)質(zhì)量，目前的電池可以用3-5年。但實際使用中，電池只能用一年左右。

  優(yōu)質(zhì)電池壽命為何會縮短呢？--其中最主要最直接的因素就是充電器！下面小編就淺談一下如何選購優(yōu)質(zhì)的充電器：

  不少騎電動車的兄弟姐妹的電動車充電器壞了或者丟了，需要給自己的愛車新配充電器，很多不懂的朋友去修電動車的地方配，修電動車的師傅也心知肚明來配充電器的都不明白這行的貓膩就狠宰顧客，他們故弄玄虛，給顧客講電動車充電器難配買不到之類的，我接觸到的朋友他們在修電動車那里配的充電器價格又貴，質(zhì)量還很差。

  咱們先來說說質(zhì)量不好的充電器有何危害，首先劣質(zhì)充電器采用的電子元件都些次品類的，發(fā)熱厲害，可靠性低，容易出故障，火災(zāi)和漏電。外殼通常采用劣質(zhì)再生塑料比較脆，殼子易碎。其兩頭電源插頭也容易接觸不好。其次就使用效果來看，劣質(zhì)電動車充電器會沖壞電瓶，加速電瓶電極的硫化，大大減少了電瓶使用壽命。所以劣質(zhì)電動車充電器千萬不要用哦。

  電動車維修站一般36V系列的充電器要價30-40元，48V系列的充電器要價40-60元左右，其實呢這些劣質(zhì)充電器36V系列進(jìn)價15元左右，48v系列20-30元左右，賺錢不要緊，買回去把愛車電瓶壽命減低了可不好。好的充電器進(jìn)價也不貴36v系列的20元左右，48V系列的30元左右而已。也就比劣質(zhì)的貴5元左右吧。

如何選擇好的充電器呢：首先看外觀，殼子堅實，電源線較粗，尤其插頭部分厚實。

  其次是看有沒有相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)證比如3C，質(zhì)量監(jiān)督局的檢測合格號等。看看是不是三無產(chǎn)品，充電器的廠家名稱，聯(lián)系方式，出廠日期等。如果這些條件都符合，那么這個充電器就基本上可以放心購買啦。

如何選擇適合自己愛車電瓶參數(shù)的充電器呢。可以從一下三個個方面來選擇

第一，要選擇合適的電氣參數(shù)，是36V還是48V的呢，是12AH（安時）還是16AH 還是20AH或者其他AH的。

第二，要看自己電池的類型，裝鋰電池和裝鉛酸電池的電動車，即使其電氣參數(shù)相同，也不能選擇同樣的充電器，鋰電池有專用的充電器。

第三，就是電動車充電器輸出的屬性。一些電動車電瓶充電接口是圓形的一些是品字形的，這個很簡單一看就知道，輸出插頭出來的是有正負(fù)極之分的直流電，由于廠家不同，國家也沒相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有的品字插頭那種正負(fù)極不一樣。這樣也沒關(guān)系，大家拿萬用表量自己電動車電瓶充電接口，找出那個是正極那個是負(fù)極，電動車充電器輸出的跟電動車充電插口一致就行，即輸出的正極對應(yīng)電動車充電接口的正極，輸出的負(fù)極對應(yīng)電動車充電接口的負(fù)極，千萬不要搞反了充電器的正極對充電器的負(fù)極，這樣會損壞充電器和電瓶的。

  另外，如果想買那種高檔一點對電池有預(yù)防和保養(yǎng)功能的充電器，那么一定要買那種確實有脈沖功能的品牌，不要被商家忽悠了，下面就是從脈沖電動車充電器的角度來選擇的 標(biāo)準(zhǔn)：

一、好的充電器功能標(biāo)準(zhǔn)

作為一款好的電動車充電器，除了耐高溫、不漏電這兩點基本要求外，還應(yīng)該具有以下功能：

1、具有單片機數(shù)碼控制，充放電控制參數(shù)應(yīng)符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。

2、具有正負(fù)脈沖修復(fù)充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結(jié)晶，修復(fù)極板活性。

3、具有溫度自動補償功能，能根據(jù)環(huán)境溫度不同，適時調(diào)整充電電壓，保證夏不過充、冬不欠充。

4、具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問題，保持電池容量一致性。

5、常規(guī)的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護(hù)功能。

 二、選擇好的充電模式：正負(fù)脈沖模式優(yōu)于三段式模式。

充電器一般有兩種模式：正負(fù)脈沖模式和三段式模式。這兩種充電模式的充電器都能把電池充滿，但對電池的保護(hù)卻截然不同：

1、失水量不同：單只電池的允許失水量是90克，超過90克則電池就報廢了。而用目前市面上最好的三段式充電器充電池，每次失水在0.23-0.25克。也就是說，按在最合適的環(huán)境中充電360左右，而劣質(zhì)的充電器的失水量更大，這也就是目前市面上電池大多數(shù)只能保用一年的原因！而優(yōu)質(zhì)的正負(fù)脈沖充電器的失水量僅是三段式的三分之一甚至更低，這就保證了電池在失水這個因素中，可以用到2-3年。

2、去極化和硫化的效果不同：三段式是無法解決電池的硫化問題的，目前市場上電池由于失水或者硫化造成電池提前報廢的占97%！目前在解決電池的硫化問題上，運用正負(fù)脈沖技術(shù)是公認(rèn)的最好的方法之一。優(yōu)質(zhì)正負(fù)脈沖充電器有十分明顯的去極化，硫化效果。

3、充電均衡性不同：一組電池是由三到四塊電池組成，而每塊電池的電壓會有不同，但一般不能超過0.5v。因此，電池出廠時是要求配組的，以保持電池組的充放電的均衡性，而一些小的電池廠往往不配組。

實際使用中，電池也會出現(xiàn)不均衡放電，造成單只電池先衰的現(xiàn)象，三段式充電器一般沒有智能檢測，充電時很容易造成單只電池的過充或者欠充，這樣，電池的壽命也大大縮減。優(yōu)質(zhì)正負(fù)脈沖充電器有很完備的智能檢測手段，能很好的解決不均衡充電給電池帶來的損害。

 三、選擇專利產(chǎn)品(正負(fù)脈沖電路專利)

正因為正負(fù)脈沖充電器有著很好的保護(hù)電池的功能，因此，一些沒有這些技術(shù)的小廠也拼命打出正負(fù)脈沖的旗號來蒙騙消費者。

一些稍大些的充電器生產(chǎn)企業(yè)就用充電器的外觀去申請專利，然后打上專利號，這些確實讓消費者感到困惑。其實，目前在電動自行車充電器中，國家頒發(fā)的擁有正負(fù)脈沖電路專利的只有：專利號：也就是說，只有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品才會受到國家的認(rèn)可和保護(hù)，一切仿冒和造假的產(chǎn)品均無法保證正負(fù)脈沖的功能，其行為也將會受到法律的嚴(yán)懲。

 四、選擇大量給名牌電動車和電池配套的產(chǎn)品

有實力的正負(fù)脈沖充電器廠家的產(chǎn)品，往往會名牌的電池和整車廠配套。因為名牌整車廠有十分嚴(yán)格的檢測設(shè)備和手段，為了追求名牌效應(yīng)，他們大多數(shù)都會選購優(yōu)質(zhì)的配件。這樣，一些劣質(zhì)的充電器便無法進(jìn)入，只能轉(zhuǎn)入二級市場，靠低價位(劣質(zhì)元器件)來贏得市場。

 五、選擇有實力的生產(chǎn)廠家

有多年生產(chǎn)歷史的廠家往往有較好的經(jīng)營理念，其售后服務(wù)也有保障。而現(xiàn)在市面上有很多的貼牌廠家，自己不生產(chǎn)，也談不上抓產(chǎn)品質(zhì)量，只是一味的仿制假冒，夸海口，等退貨率一高，他就溜了，消費者和經(jīng)銷商只能自認(rèn)倒霉了。

 六、電動車充電器總結(jié)

現(xiàn)在市場上充電器魚龍混雜，消費者在選購充電器的時候往往感覺到十分的迷惘。由于專業(yè)知識的缺乏，他們對充電器的重要性認(rèn)識不夠，因此，價格成了消費者選購充電器的第一要素，這也就造成了市場上劣質(zhì)低價充電器的泛濫。

消費者用劣質(zhì)充電器把電池充壞后，并不知道真正的原因，就把責(zé)任歸咎于電池了。其實這個過程中，受害嚴(yán)重的除了消費者，就算是電池生產(chǎn)廠家了。