對于重卡企業而言，2012年沒有奇跡，只有敗筆。

　　近日，執掌中國重汽(000951.SZ，即中國重汽集團卡車股份有限公司以下簡稱“中國重汽”)八年之久的王浩濤辭去了董事長職務。而在王浩濤辭職之時，重卡行業正在經歷罕見的“寒冬”——相關數據顯示，2012年上半年，重卡市場整體產銷量同比下滑超過了30%。

　　借助高層人事調整，中國重汽能改變下滑局面嗎？很多業內人士對此持否定態度。

　　高層地震

　　“這是正常變動。”8月20日，中國重汽集團有限公司(系“中國重汽”母公司)宣傳部相關人士對《中國經營報》記者表示：“現在他(指王浩濤)是辭去了中國重汽的董事長職務，但還繼續保留集團副總的職務，今后會擔任什么其他職務就不清楚了。”

　　然而，這個在中國重汽集團人士眼中“正常”的變動，卻引起了資本市場的極大反應——從8月16日中國重汽發布王浩濤辭去董事長職務的公告開始，截止到8月22日，中國重汽股價已連續五個交易日出現下跌。

　　熟悉王浩濤的人士，很清楚王浩濤在中國重汽的分量。2003年，中國重汽借殼ST小鴨上市之后，王浩濤就一直擔任董事長職務。公開的履歷顯示，王浩濤在中國重汽2011年新一屆董事會上再次當選董事長，任期為2011年4月至2014年4月。而在擔任中國重汽董事長之外，王浩濤還同時擔任了中國重汽集團常務副總經理、中國重汽(香港)有限公司執行董事、副總裁。據中國重汽內部人士稱，除了中國重汽集團有限公司董事長馬純濟、中國重汽集團總經理蔡東之外，王浩濤在中國重汽集團體系內甚為重要。

　　然而，王浩濤的地位卻在2011年第一次遭受了重大考驗。2011年1月，中國重汽發布公告稱，公司下屬子公司濟南橋箱有限公司在偽造金融票證案涉案某銀行(齊魯銀行)存款人民幣5億元，該存款與偽造金融票證案有關聯。根據有關部門公布的情況，犯罪嫌疑人與齊魯銀行、中國重汽等企業之間進行第三方存貸質押業務，而在這一過程中，犯罪嫌疑人通過偽造金融票證等手段多次騙取資金。

　　盡管2011年下半年中國重汽收回了涉案的5億元存款，但中國重汽的管理水平卻遭到了業界的廣泛質疑，同時，中國重汽的業績也開始出現大幅下滑。據中國重汽發布的2011年年報顯示，其2011年實現凈利潤3.62億元，同比下滑達46.1%。2012年上半年，中國重汽產、銷量分別只有4.20萬輛和4.02萬輛，同比下滑了30.97%和34.68%。

　　“在‘齊魯銀行詐騙案’的陰影下，再加上中國重汽業績的委靡不振，王浩濤的下課顯然并不意外。”某證券公司汽車分析師表示。

　　難題依舊

　　王浩濤離開之后，中國重汽董事會發布公告稱，在新的董事長選舉產生前，暫由公司副董事長云清田代行董事長職責。

　　公開的資料顯示，云清田曾任中國重汽集團技術發展中心工藝所所長。2009 年 9 月起任中國重汽董事、副總經理，2011年4月開始擔任中國重汽副董事長。按照常規，云清田似乎理所當然會正式成為新一任董事長，然而，日前中國重汽卻接到了控股股東中國重汽(香港)有限公司的推薦，該公司推薦于有德為第五屆董事會候選人。據悉，現任中國重汽集團副總經理的于有德在2008年曾經一度擔任中國重汽副董事長，后于2009年8月離職，離職后由云清田接任。顯然，在王浩濤下課的敏感時期推薦董事會候選人，這為云清田未來能否接任董事長一事增添了許多懸念。

　　然而，不管最終由誰接替王浩濤擔任董事長，想在短時間內止住中國重汽下滑的態勢都并非易事。

　　據記者了解，2009年，中國重汽凈利潤為4.28億元，2010年為6.73億元，到了2011年，其利潤大幅縮水46.13%至3.62億元。2012年一季度，中國重汽凈利潤進一步下滑，只有1315萬元，同時，從已經公布的上半年產銷數據看，中國重汽2012年的半年財務報表將十分難看。雖然于有德不久前已經表示未來中國重汽將對產品結構進行調整，但在中國重卡市場整體走勢不佳的背景下，中國重汽未來也很難獨善其身。

　　來自中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內貨車累計銷量為174.7萬輛，同比下跌了11.92%。其中，重型貨車累計銷量只有37.16萬輛，同比下降達31.62%。統計數據還顯示，東風、中國重汽、一汽、陜重汽、北汽福田、江淮等國內主要重卡生產企業，上半年銷量均出現下滑，且降幅均在20%以上。

　　據陜重汽總經理助理劉科強判斷，從目前的市場形勢和政策形勢判斷，重卡市場下半年難有起色。而西南證券汽車分析師劉峰也表示：“重卡車型作為生產資料，其市場好壞跟整個宏觀經濟形勢密切相關。目前中國的經濟形勢十分復雜，還處于調結構的關鍵時期，因此，指望重卡市場一兩年內迎來轉機并不現實。”

　　換人自救，中國重汽的挑戰才剛剛開始。